時間：2024/07/29 
瀏覽：10734 減振器漏油故障判定方法
減振器漏油主要原因為油封失效，造成密封不良而漏油；
1.減振器油封功能介紹
①為了保持油封能夠長期地正常工作，需要在活塞桿的表面形成油膜來保證活塞桿與油封之間的潤滑。
②我司減振器活塞桿采用微裂紋電鍍方式，活塞桿伸出油封時表面微裂紋帶油形成油膜。另一方面，當活塞桿被壓入 時，油膜經過防塵唇刮除時有可能停留在油封的外部。
③微裂紋活塞桿工作時會產生輕微的油液滲出現象，在缸筒的表面形成了減振器油薄層，這是減振器工作的正常情況，切記不要當做漏油問題而更換減振器；
活塞桿微裂紋圖片
2.減振器漏油判定時機
不要在雨天、雪天或冰雪融化天氣對減振器進行漏油判斷，在陰雨天汽車輪轂以及減振器周圍有泥水，此時不是減振器判定的最好實際，會把減振器表面泥水判定為油液，建議在晴天對減振器進行漏油判定；
3.減振器漏油判定方法
判斷減振器是否漏油時，首先觀察減振器封口部位的貯液筒外表面有無油跡，并用干凈的手觸摸減振器表面，發現手上有明顯的濕度且油液可以侵入指紋同時減振器表面油液長度達到相應標準時才可以判定為漏油。
有明顯濕度 無明顯濕度
4.減振器漏油判定標準
減振器表面油跡需要達到一定標準，才判定為漏油，以下為油跡長度判定標準；
ST類減振器漏油判定標準
SA類減振器漏油判定標準
SA類減振器（焊接防塵罩）漏油判定標準
減振器異響故障判定標準
1、異響判定前提
（1）減振器必須安裝在相匹配的車型上；
（2）前、后輪胎氣壓必須在規定的范圍內；
2、減振器異響排查方法
排查減振器異響時，需要排查懸架相關零部件是否有損壞、松動；
ST類減振器
SA類減振器
3、ABA試驗
當排查懸架相關零部件沒有損壞，沒有松動時，需要通過ABA試驗判定減振器是否異響，ABA試驗：當確認減振器異響，更換新件，異響消除，再將原件換上，異響再現，故方可判定為減振器異響；
4、懸架異響排查方法
